研制背景
跟着城市趋势滑槽城市交通的便捷趋势,老式高铁进行保持设配受到设配结构复杂的化、地表砖设配多样化、安裝程序调节日子长、运输配送配送工作成功率限制还有设计基站维护代价高教原因。同一,高比热容驾驶方式和复杂的化运营人员氛围对高铁进行保持设配的资源英文凭借率、驾驶比热容、进行坚韧和防护性给出了更多的标准。因而,生产本身设配结构容易、地表砖设配少、安裝程序调节日子短、运输配送配送工作成功率高、设计基站维护代价低且配备位置防护性和坚韧的高铁进行保持设配为互联网行业趋势的紧迫业务需求。
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北京地铁11号线示范工程:冬奥支线获得SIL4级产品全认证和工程试运行授权,从系统整体结构上进行改变,降低系统复杂度;降级模式下采用列车自主环境感知运行,提升系统降级运行效率。
太原地铁1号线:PB-TACS全自动运行载客运营项目,具备主动障碍物防护功能,兼容联锁级+基于感知运行的后备运行控制级别,系统韧性增强,支持车地通信三网冗余和ITE SIL4级冗余定位。