研制背景
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自主CBTC技术突破前，我国城市轨道交通信号系统核心技术长期被国外厂商垄断，面临成本高、适配性差等问题，且传统信号系统难以应对现代运营挑战，研制先进列车运行控制系统迫在眉睫。
相关政策文件如交通运输部发布的系列规范，以及IEEE 1474系列、IEC 62267等标准，为城市轨道交通信号系统的技术发展和运营安全提供了依据与指引。
基于通信的城轨列车运行控制系统（CBTC）
产品特点
自主化创新，填补领域空白
熟悉至关重要枝术工艺，完完全全服务性创新发展，实现了CBTC移动式闭塞枝术工艺，使高铁正常运行时间缩短、体积增强，发车时间可不可以以达到90秒，更为明显不断提升火车线路装运效果技术革新，降低运营成本
CBTC中国移动闭塞程序性放弃傳統滑槽电路设计，程序性仅需轨旁无线wifi路由单位、初次应答器等机器设备，防范滑槽延途繁杂配线，消减使用难易度与维系投资成本。不仅而且，无线wifi路由横向通信模式支持软件车地立即数据统计交互设计，加强程序性迟钝性与优化性，为中国未来技巧更新需留的空间。灵活调度，应对复杂场景
应用于车地实时交通通讯技术，支持软件直通车进行团体的迟钝任务调度，迟钝整改直通车之间进行高速度停站时间间隔，便捷为了响应的突发运输量或飞行配电线路整改。算法优化，提升乘客体验
鉴于贝叶斯seo高铁加减转速估算方式，以减少急伸位/汽车制动频度，增强自动运行有序性；估算方式能效弧度，削减能效比；依照自适用于有目的停机场高技术，推动高要求停机场，为司乘人员可以提供更舒适的、能效、整点的北京出行体念。积木式搭配与开放式生态
使用规定usb接口设计的概念，支持软件各个车辆随心所欲搭档，可智能家居控制或混搭外观数字信号制造厂商子控制系统，建立全部CBTC完成工作方案。
应用案例
北京地铁亦庄线：作为国产信号技术示范线，打破了国外的技术封锁。实现了进口替代，开通标准最优，舒适度明显改善，显著提升了线路运输效率与安全性。
全国多个城市应用：CBTC系统已在全国6个城市10条线路356里程进行应用。
