研制背景
目前国内大多数地铁车辆基地的生产调度手段还比较落后，信息化、自动化水平以及计划编制效率较低，业务协同脱节且协同能力欠缺，安全管控薄弱。
产品依据《城市轨道交通车辆基地综合自动化管理系统需求与实施导则》等相关政策文件，推动车辆段智能化、自动化升级。符合《城市轨道交通车辆基地设计规范》（GB/T 51268-2017）中自动化管理要求，以及中国城市轨道交通协会《智慧城轨发展纲要》精神。
车辆基地综合管理系统（MDIAS）
产品特点
智能计划编制
研究背景AI计算方法自動转化接收车、调车、维修保养策划方案，事业编時间从4小時延长至0.5小時，并适配信息改变，为显著提供策划方案事业编学习效率。全业务数据融合
梳理数据资料、PHM等操作系统数据资料，变现检查、驾驶、物质全流量融合管理系统，提升自己销售业务融合性能。SIL2级安全管控
借助进路自己引起与产生矛盾的检测（如装修施工地域、断电、集中控制等能力查验），降劳动力错误操作流程危险 ，防护分类达SIL2注册，狠抓活动防护。里程智能联动
融合正常运行图与维护标准规范，自然分析分析车量飞机航程串联动维护计划表，控制“分析→执行力→调优”前馈的管理，提生车量应用生产率。高效协同作业
达成检查维修记划、检查维修安全上班、维修运作、行驶安全上班等保险业务的高品质携手，提升自己整个安全上班效应和品质。
应用案例
成都地铁6、8、10、27、30号线及资阳线，北京昌平线已全部上线，系统偏向于生产调、计划管理。
西安地铁9号线：已上线使用，系统偏向于生产检修、计划管理、安全、物资等。
