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智能列车一体化平台

研制背景

城市轨道交通从高速发展转向高质量、可持续发展模式,融合城轨建设成为新趋势,“系统融合”需求凸显。但车辆各子系统存在设备重复、总线不统一、信息孤岛严重、协同联动不足问题,给列车新造和既有车改造带来困难。另外,司机操作界面不统一,各子系统孤立,不利于司机控车和故障排除,影响高效运营。

依据《交通强国建设纲要》《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》《北京智慧轨道交通发展行动计划》《中国城市轨道交通融合城轨发展指南 》等国家和地方政策,产品符合IEC 61375系列标准、T/CAMET 04003 城市轨道交通电动客车列车控制与诊断系统技术规范等标准。

产品特点

设备融合精简

处理汽车各子体统生产设备反复重复、串口通信不一致等现象,优化生产设备,不断提升吸收率,影响成本价,为类比直通车拆除提供数据方案格式。

统一操作界面

超过货车货运司机操作步骤介面不一致性难以解决的问题,数据整合车载多媒体讯号、电脑网络把握等多系统呈现屏,有益于货车货运司机控车和故障问题解决,减低产品运营概率。

深度系统集成

进阶车量操纵和信息内容立体式化立体式化水平突破点,达成公共汽车多专业性系统化深度的立体式化,加快公共汽车使用操纵精确和动态化积极地响应性,承重公共汽车有意识的主动使用、虚拟网络成组水平前沿技术。

智能运维支持

为立体式化技能,达到车载电子各体系数值统计获取、应急响应、远距离控制及珍断分折,为车子智力技术支持体系提供数值数值统计,提拔智力化维护保养层次和运营策划可靠的性,调低技术支持代价。

综合承载架构

应用规模化型宗合安装系统架构和開放科技创新地铁资料电脑微信网络,达到电脑微信网络宗合安装与渠道溶合安装,经由“小软件举例地铁”达到各正规专业集中式安装与有效控制。
应用案例

智慧动车组一体机化网上平台全品类设备已APP到以上过程中各线路和试范过程中,举例子首都地铁线路2号线12号线、首都地铁线路2号线19号线等。