研制背景
我国《“十三四”现化综上通行管理银行设备运输风险管理体系壮大建设规划》提出了“进一步推动通行管理银行转备智力化、生态化,扩大模块电源化、轻明确技能”。但近年来过去的城轨通行管理银行还具备灵化学活化性欠佳,设备回收使用效率低,负载率高,运维管理管理直接费用居高出不来;产品化通行市场需求(如旅遊观光旅游、客货混运)无法具备,火车车厢功能性过于单一,资源性的浪费频发;智力化运维管理管理平均水平欠佳,出现情况预警信息和检测忽略人员等情况,公司运营产品化和准确性仍待完善。
我国《“十三四”现化综上通行管理银行设备运输风险管理体系壮大建设规划》提出了“进一步推动通行管理银行转备智力化、生态化,扩大模块电源化、轻明确技能”。但近年来过去的城轨通行管理银行还具备灵化学活化性欠佳,设备回收使用效率低,负载率高,运维管理管理直接费用居高出不来;产品化通行市场需求(如旅遊观光旅游、客货混运)无法具备,火车车厢功能性过于单一,资源性的浪费频发;智力化运维管理管理平均水平欠佳,出现情况预警信息和检测忽略人员等情况,公司运营产品化和准确性仍待完善。
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