新一代智能技术双示范工程——北京11、19号线
（1）阶段交付时间
2025年5月（2）项目概况
这顶目将打破人体编队、自动化行驶调度设备室多个首要水平、搭配自动化旅客普通各种列车一梯化的app手机软件、产业互联机络网基础理论的app手机软件多个主要的app手机软件，并构建成都地铁路 11 号线和 19 号线工作，完全首要水平和机软件样品的3d场景试点应用领域查验。新批国不断发展前景改革方案委《智能化化化化城轨新第第九代自动化旅客普通各种列车执行机软件及的app手机软件试点工作》国不断发展前景专业，暨中国国家大都市钢轨公共交通行业协会《新第第九代设备化自动化调度设备室和自动化旅客普通各种列车运控机软件试点工作》 顶目。（3）技术方案及优势特点
北京11、19号线：示范应用智能全自动运行系统（iFAO），达到世界领先水平。
iFAO是以提升车辆、轨道等资源的灵活配置和系统安全、高效运用为导向，基于无人驾驶、车车通信、智能感知、虚拟编组、智能调度等技术，实现列车灵活编组及自主运行的新一代智能列车全自动运行系统。
灵活编组技术：虚拟编组列车单元借助无线通信实时交互信息，实现在线编组、运行、解编，效率与灵活性高，适用于高平峰客流不均等场景，在北京 11 号线获突破，19 号线工程化验证。
智能行车调度指挥系统工程化落地：以提升乘客服务水平和调度精准度、可靠度为目标，基于多种技术对列车及关联系统智能化管理，提高自动化、智能化程度，实现资源优化配置等，已在北京 19 号线运营线路应用。
（4）项目表现
业主评价：示范工程实现了在世界城轨交通范围上的“技术领跑”，其建设过程中形成了一套创新方法论，为今后的创新探索提供了指导和动力。
专家评价：示范工程通过城轨交通运营组织引领性、方向性的创新，有着很多首创技术和产品，具有重大的现实意义。
