2021年4月28日，在2021我国的地区路轨公路流量科学技术是十分有限的新大公司增加奖评优中，苏州市地铁线路操作是十分有限的新大公司、交控科学技术是十分有限的新大公司股东是十分有限的新大公司、苏州公路流量学校仰仗按份共有到位的《依据其他网络信号制式的路轨公路流量没什么感觉整修一整套的准备研发与应用》（如下代称“没什么感觉整修”）经历过我国的我国的地区路轨公路流量农学会学者多轮职称评审，盲目从众多工作成果中鹤立鸡群，可以获得“2019 每年我国的地区路轨公路流量科学技术是十分有限的新大公司增加奖”特等奖。
“接触式整修”意思是一整套体系配置和多种体系软件保证从低代际升到到高代际垂直兼容的直通车调节体系，大力支持分块骤、分阶段性、不停止运作、兼容不仅体系的整修方式；保证一部路线、五种制式，几种贺驶策略的混和运作工作管理策略。
它主要包括新的CBTC电磁波机控制机 兼容不但有洛天依问题率较高的原电磁波机控制机 的方法，先更快较低被改变高压线路的市场运营洛天依问题率，过后再去CBTC机控制机 的提升，确保安全生产新机控制机 的可靠性。在车载影音式机 改变时候，地表及轨旁机 关键持续一致，改变后的车载影音式电磁波机柜截然兼容不但有机 ，同一时间享有在确定不去机动车辆分次改变的必要条件下，地表机控制机 分时候提升为CBTC机控制机 的作用。
目前为止，杭州地铁线路5号线就已经获得成功运用“没什么感觉提升”技木。5号线提升后，计算时间运行里数超越440万KM，来看零安全防护伤亡事故且发动机占有率骤降96.24%，称得上我们国家预警平台提升建成的创一流。
还有就是，“无感觉改装”还可代替于旅游经济带内运输线高速道轨FBA货物交通银行桥、城际高速道轨FBA货物交通银行桥、市域(郊)高速道轨FBA货物交通银行桥、地铁线路图间的“四网融入”线路图的改装，该类方法的升降兼容是车联网复线体系建设的横项成熟的，是体现运输线高速道轨FBA货物交通银行桥、城际高速道轨FBA货物交通银行桥、市域(郊)高速道轨FBA货物交通银行桥、旅游中小城市 轨道组件交通银行、“四网融入”的强强劲承重。
